裝載機(jī)的活塞桿因?yàn)樵陂L(zhǎng)度和直徑上要求大于十，所以在使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，如果單從表面上來(lái)看的話，似乎是活塞桿在抗彎的強(qiáng)度上存在不足，但是實(shí)際上和裝載機(jī)的機(jī)架以及搖臂的結(jié)構(gòu)等都有著比較直接的聯(lián)。
動(dòng)臂缸的兩端和機(jī)架以及動(dòng)臂的連接處存在傾斜的現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)支撐的寬度都太小，而在調(diào)整裝配的間隙時(shí)又不到點(diǎn)，或者是側(cè)面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致整個(gè)支撐的寬度增加了很多。動(dòng)臂缸的下端在排料的位置出現(xiàn)沉積，導(dǎo)致動(dòng)臂缸的下端在外側(cè)的地方，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，整個(gè)沉積料在積累上過(guò)于嚴(yán)重，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力太大。
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